クルマで行きます

クルマが好きなことにかけては人後に落ちない。
東北のABARTH PUNTO EVO乗りが綴る、クルマについてのあれこれ。
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プン太郎定期レポート#3_2018年12月
| ABARTH PUNTO EVO | 20:21 | comments(4) | trackbacks(0) |
2018年最後の定期レポートをお送りする。
 

●現在の走行距離
2018年12月24日現在46,747km。

●アイドリングストップとオーディオ再起動の関係
先月のレポートで、アイドリングストップからの再始動時にオーディオの電源が落ちてしまうことを愚痴った。12月9日-17日に渡る24ヶ月法定点検時にバッテリーを交換してこの話は終るのかと思っていたが、事実は逆で、むしろ悪化した。これまでは事象が発生したりしなかったりだったものが、必ず発生するようになってしまった!もうこうなったらアイドリングストップ機能は常にOFFっておくしかない。

●右フロント足周りのその後
2018年9月に右フロントダンパーの受け(底面)側を強打してしまい、取り付けが狂ってしまった…と思われる。たまたま真正面からプン太郎を撮影したところ「こんなにネガキャン付いてたっけ??」な画像が撮れ、12月に入ってからのスタッドレスタイヤへの交換時に右フロントタイヤの著しい片減りという状況証拠を得たにすぎない。そう、つまり筆者に感知できる程の動作異常がなかったのだ。車検時にこのことを重点的に診てもらったところ、確かにアライメントとトー角は狂っていたという。現在はそのふたつを調整してもらい、やはり何も異常は感知できない。もしこれ以上の補正が必要になっても、イデアルさんはシャシー屋さんに外注するとのことだから、ひとまず現状で乗って、折々にタイヤの片減りのチェックで対応するしかないと思っている。
 

夏の間装着していたシートベルトパッドを外した。さすがにもう襟の付いていない服は着ないだろう。SPARCOロゴの付いた汎用品を付けていた。汎用品だけあってパッドの全長が少し長すぎる。装着時は素晴らしいのだが、降りてシートベルトが巻き取られた状態になるとパッドが邪魔で最後の10数センチ分を巻き込めず、だらーんとだらしなくぶら下がっていた。冬はヘンタイにとってツマラナイ季節だが、シートベルトがススッと巻き込まれるのは気持ちが良い。
 

JUGEMテーマ:ABARTH

http://sparco.shop-pro.jp/?pid=71453522
SPARCO HARNESS Shoulder PAD MINI なる商品もありますけど・・・
私はサイドブレーキに1つ、助手席のアシストグリップに1つ付けていますよ。
| ガキんちょチンク | 2018/12/24 9:42 PM |

◇ガキんちょチンク様
こ、これだぁっ!!これは買うしかない。来年の夏に(笑)。
| acatsuki-studio | 2018/12/24 10:42 PM |

私は家人にクリスマスプレゼントと称して、カー用品店で
扱っている〇ッキーマ〇スのシートベルトパッドを上げま
した。年取って鎖骨まわりの肉付きが悪くなり、ベルトが
食い込むようになってきたそうです(笑)。
| あお | 2018/12/25 6:01 PM |

◇あお様
MiToの頃ですけど、パッドの意味がわからないようで、大抵の同乗者は肩に当たってなかったです…。説明すると「へーっ!」と驚く始末。

実際のところプントエヴォはシートベルトの取り出し口位置が固定なので、体形に合わず鎖骨付近が痛くなる人はいると思います。
| acatsuki-studio | 2018/12/25 11:25 PM |










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筆者の愛車ABARTH PUNTO EVOのこと。
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いろんな意味で筆者の指南役にして
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早朝に走りに行くのが朝練。
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夜の走行活動の略。
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■S店長■
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現在VOLVO仙台泉店の店長。
筆者のクルマ人生を変えた人。
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親友2名と行うツーリング企画の名。
「移動に有料道路は使わない」
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クライスラー・ジープ・ダッジ仙台の店長。
TCT版リリースを機に滑り込みで
MiTo1.4TSportを購入したカーガイ。
カーオーディオ地獄サバイバー。
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